La décision de récupérer l'eau dans un lave-auto est généralement basée sur des problèmes économiques, environnementaux ou réglementaires. La Clean Water Act légiférer que la voiture lave à capturer leurs eaux usées et régit l'élimination de ces déchets.
De plus, l'Agence américaine de protection de l'environnement a interdit la construction de nouveaux drains liés aux puits d'élimination des véhicules à moteur. Une fois cette interdiction adoptée, davantage de lavages de voitures seront obligés de consulter les systèmes de récupération.
Certains produits chimiques trouvés dans le flux de lavages des déchets comprennent: le benzène, qui est utilisé dans l'essence et les détergents, et le trichloroéthylène, qui est utilisé dans certains démêlons et autres composés.
La plupart des systèmes de récupération fournissent une combinaison des méthodes suivantes: réservoirs de décantation, oxydation, filtration, floculation et ozone.
Les systèmes de récupération de lavage de voitures fourniront généralement des eaux de qualité de lavage dans une fourchette de 30 à 125 gallons par minute (GPM) avec une cote de particules de 5 microns.
Les exigences de flux de gallon dans une installation typique peuvent être adaptées à la combinaison d'une combinaison d'équipement. Par exemple, le contrôle des odeurs et l'élimination des couleurs de l'eau récupérée peuvent être réalisés par traitement à l'ozone à haute concentration de l'eau maintenue dans des réservoirs ou des fosses.
Lors de la conception, de l'installation et de l'exploitation de systèmes de récupération pour les lavages de voitures de vos clients, déterminez d'abord deux choses: que ce soit pour utiliser un système en boucle ouverte ou fermée et s'il y a accès à un égout.
Les applications typiques peuvent être exploitées dans un environnement en boucle fermée en suivant une règle générale: la quantité d'eau douce ajoutée au système de lavage ne dépasse pas la perte d'eau observée par l'évaporation ou d'autres méthodes de transport.
La quantité d'eau perdue variera selon les différents types d'applications de lavage de voitures. L'ajout d'eau douce pour compenser les pertes de report et d'évaporation sera toujours accompli en tant que passe de rinçage final de l'application de lavage. Le rinçage final ajoute l'eau perdue. La passe de rinçage finale doit toujours être une haute pression et un faible volume dans le but de rincer toute eau récupérée résiduelle utilisée dans le processus de lavage.
Dans le cas où l'accès aux égouts est disponible sur un site de lavage de voitures particulier, l'équipement de traitement de l'eau peut offrir aux opérateurs de lavage de voitures une plus grande flexibilité lors de la sélection des fonctions dans le processus de lavage utilisera la récupération par rapport à l'eau douce. La décision sera probablement basée sur le coût des frais d'utilisation des égouts et les frais de capacité de TAP ou d'eaux usées associés.
Heure du poste: avr-29-2021