La décision de récupérer l'eau dans un lave-auto est généralement basée sur des questions économiques, environnementales ou réglementaires.La Clean Water Act stipule que les lave-autos captent leurs eaux usées et régit l'élimination de ces déchets.
De plus, l'Environmental Protection Agency des États-Unis a interdit la construction de nouveaux drains reliés aux puits d'élimination des véhicules à moteur.Une fois cette interdiction promulguée, davantage de lave-autos seront obligés de se pencher sur les systèmes de récupération.
Certains produits chimiques trouvés dans le flux de déchets des lave-autos comprennent : le benzène, qui est utilisé dans l'essence et les détergents, et le trichloroéthylène, qui est utilisé dans certains dégraissants et autres composés.
La plupart des systèmes de récupération offrent une combinaison des méthodes suivantes : bassins de décantation, oxydation, filtration, floculation et ozone.
Les systèmes de récupération de lavage de voiture fournissent généralement une eau de qualité de lavage dans une plage de 30 à 125 gallons par minute (gpm) avec une cote de particules de 5 microns.
Les exigences de débit en gallons dans une installation typique peuvent être satisfaites à l'aide d'une combinaison d'équipements.Par exemple, le contrôle des odeurs et l'élimination de la couleur de l'eau récupérée peuvent être accomplis par un traitement à l'ozone à haute concentration de l'eau contenue dans des réservoirs ou des fosses de rétention.
Lorsque vous concevez, installez et exploitez des systèmes de récupération pour les lave-autos de vos clients, déterminez d'abord deux choses : s'il faut utiliser un système en boucle ouverte ou fermée et s'il y a un accès à un égout.
Les applications typiques peuvent fonctionner dans un environnement en boucle fermée en suivant une règle générale : la quantité d'eau douce ajoutée au système de lavage ne dépasse pas la perte d'eau observée par évaporation ou d'autres méthodes d'entraînement.
La quantité d'eau perdue varie selon les différents types d'applications de lavage de voiture.L'ajout d'eau douce pour compenser l'entraînement et la perte par évaporation sera toujours effectué lors de la dernière passe de rinçage de l'application de lavage.Le rinçage final rajoute l'eau perdue.Le passage de rinçage final doit toujours être à haute pression et à faible volume dans le but de rincer toute eau résiduelle récupérée utilisée dans le processus de lavage.
Dans le cas où l'accès aux égouts est disponible sur un site de lavage de voiture particulier, l'équipement de traitement de l'eau peut offrir aux opérateurs de lave-auto une plus grande flexibilité lors de la sélection des fonctions du processus de lavage qui utiliseront l'eau recyclée par rapport à l'eau douce.La décision sera probablement basée sur le coût des frais d'utilisation des égouts et les frais associés de capacité de robinet ou d'eaux usées.
Heure de publication : 29 avril 2021