La décision de récupérer l’eau dans une station de lavage de voiture est généralement basée sur des questions économiques, environnementales ou réglementaires. La Clean Water Act stipule que les lave-autos captent leurs eaux usées et régit l’élimination de ces déchets.
En outre, l'Agence américaine de protection de l'environnement a interdit la construction de nouveaux drains reliés aux puits d'élimination des véhicules automobiles. Une fois cette interdiction promulguée, davantage de lave-autos seront obligés de se pencher sur les systèmes de récupération.
Certains produits chimiques présents dans les flux de déchets des lave-autos comprennent : le benzène, qui est utilisé dans l'essence et les détergents, et le trichloréthylène, qui est utilisé dans certains dégraissants et autres composés.
La plupart des systèmes de récupération proposent une combinaison des méthodes suivantes : décanteurs, oxydation, filtration, floculation et ozone.
Les systèmes de récupération de lave-auto fournissent généralement une eau de qualité de lavage comprise entre 30 et 125 gallons par minute (gpm) avec un taux de particules de 5 microns.
Les besoins en débit de gallons dans une installation typique peuvent être satisfaits à l’aide d’une combinaison d’équipements. Par exemple, le contrôle des odeurs et l'élimination de la couleur de l'eau récupérée peuvent être réalisés par un traitement à l'ozone à haute concentration de l'eau conservée dans des réservoirs ou des fosses.
Lors de la conception, de l'installation et de l'exploitation de systèmes de récupération pour les lave-autos de vos clients, déterminez d'abord deux choses : utiliser un système en boucle ouverte ou fermée et s'il y a un accès à un égout.
Les applications typiques peuvent être exploitées dans un environnement en boucle fermée en suivant une règle générale : la quantité d'eau douce ajoutée au système de lavage ne dépasse pas la perte d'eau constatée par évaporation ou par d'autres méthodes d'évacuation.
La quantité d’eau perdue varie selon les différents types d’applications de lavage de voiture. L'ajout d'eau fraîche pour compenser l'entraînement et la perte par évaporation sera toujours effectué lors du rinçage final de l'application de lavage. Le rinçage final rajoute l'eau perdue. Le rinçage final doit toujours être effectué à haute pression et à faible volume afin de rincer toute eau récupérée résiduelle utilisée dans le processus de lavage.
Dans le cas où l'accès aux égouts est disponible sur un site de lavage de voiture particulier, l'équipement de traitement de l'eau peut offrir aux opérateurs de lavage de voiture une plus grande flexibilité lors de la sélection des fonctions du processus de lavage qui utiliseront de l'eau de récupération ou de l'eau douce. La décision sera probablement basée sur le coût des frais d’utilisation des égouts et les frais associés à la capacité du robinet ou des eaux usées.
Heure de publication : 29 avril 2021